O Escritório de Análises e Investigações da França (BEA, na sigla em francês), que apura as causas do acidente com o voo AF 447 da Air France, informou nesta terça-feira (12) que está tentando acelerar o início do lançamento da quinta fase de
buscas pela aeronave, que tem como prioridade a procura das caixas-pretas do avião e o resgate de corpos e destroços no Oceano Atlântico. Na semana passada, o governo francês havia estimado que essa nova operação deverá ser lançada entre o dia 25 de abril e o início de maio. "Estamos fazendo o máximo para tentar reduzir o prazo ou pelo menos
cumpri-lo e iniciar a fase 5 o mais rapidamente possível", disse à BBC Brasil Martine Del Bono, porta-voz do BEA. "Nossa prioridade é localizar e analisar as caixas pretas do avião", afirmou Del Bono. O Airbus da Air France caiu no Atlântico em 31 de maio de 2009 após decolar do Rio com destino a Paris com 228 passageiros. Caixas-pretas Maarten van Sluys, diretor da Associação dos Familiares das Vítimas do Voo Air France 447 (AFVV 447), que esteve na segunda-feira em Paris em uma reunião com representantes do governo francês e do BEA, disse à BBC Brasil ter sido informado durante o encontro sobre a probabilidade de que as caixas-pretas estejam na fuselagem já
encontrada e possam ser resgatas. "Não houve a informação categórica de que as caixas-pretas foram achadas. Eles nos mostraram fotos da cauda, que está intacta, e disseram que muito provavelmente elas podem estar ali", afirmou Van Sluys. As duas caixas-pretas, que gravam os dados técnicos do voo e as conversas dos pilotos, costumam estar situadas na parte traseira do avião. Não se sabe ainda, no entanto, se as caixas-pretas do vôo AF 447 teriam sido destruídas pelo choque e se poderão ser analisadas, após ficarem quase
dois anos no fundo do mar. 'Estamos determinados a fazer o máximo, em termos de recursos técnicos, para conseguir analisar as informações das caixas-pretas', disse a porta-voz do BEA. Robô com 'braços' O navio francês Ile de Sein, da Alcatel-Lucent Submarine Networks, que será utilizado na quinta fase de buscas, será equipado com um robô com 'braços' articulados, comandado por computador. O navio deverá deixar Cabo Verde, país insular a cerca de 600 km da costa ocidental da África, rumo ao Brasil no dia 21 de abril. A fuselagem do avião da Air France foi localizada em 2 de abril por robôs submarinos que participavam da quarta fase de buscas, encerrada na última sexta-feira. Os destroços estão a 3,9 mil metros de profundidade a apenas alguns quilômetros ao norte da última posição conhecida nos radares. O BEA não quer divulgar a localização
exata dos destroços, alegando querer proteger o local, o que desagrada os representantes dos familiares das vítimas. A associação AFVV 447 considerou a reunião da segunda-feira 'decepcionante' porque o governo francês se recusou a autorizar a presença de um representante das famílias a bordo do navio na quinta fase de buscas. A AFVV 447 também contesta o fato de que os corpos e os destroços que serão resgatados fiquem sob a custódia exclusiva das autoridades francesas. Segundo Van Sluys, medidas judiciais serão tomadas para tentar evitar isso.
buscas pela aeronave, que tem como prioridade a procura das caixas-pretas do avião e o resgate de corpos e destroços no Oceano Atlântico. Na semana passada, o governo francês havia estimado que essa nova operação deverá ser lançada entre o dia 25 de abril e o início de maio. "Estamos fazendo o máximo para tentar reduzir o prazo ou pelo menos 
cumpri-lo e iniciar a fase 5 o mais rapidamente possível", disse à BBC Brasil Martine Del Bono, porta-voz do BEA. "Nossa prioridade é localizar e analisar as caixas pretas do avião", afirmou Del Bono. O Airbus da Air France caiu no Atlântico em 31 de maio de 2009 após decolar do Rio com destino a Paris com 228 passageiros. Caixas-pretas Maarten van Sluys, diretor da Associação dos Familiares das Vítimas do Voo Air France 447 (AFVV 447), que esteve na segunda-feira em Paris em uma reunião com representantes do governo francês e do BEA, disse à BBC Brasil ter sido informado durante o encontro sobre a probabilidade de que as caixas-pretas estejam na fuselagem já 
encontrada e possam ser resgatas. "Não houve a informação categórica de que as caixas-pretas foram achadas. Eles nos mostraram fotos da cauda, que está intacta, e disseram que muito provavelmente elas podem estar ali", afirmou Van Sluys. As duas caixas-pretas, que gravam os dados técnicos do voo e as conversas dos pilotos, costumam estar situadas na parte traseira do avião. Não se sabe ainda, no entanto, se as caixas-pretas do vôo AF 447 teriam sido destruídas pelo choque e se poderão ser analisadas, após ficarem quase 
dois anos no fundo do mar. 'Estamos determinados a fazer o máximo, em termos de recursos técnicos, para conseguir analisar as informações das caixas-pretas', disse a porta-voz do BEA. Robô com 'braços' O navio francês Ile de Sein, da Alcatel-Lucent Submarine Networks, que será utilizado na quinta fase de buscas, será equipado com um robô com 'braços' articulados, comandado por computador. O navio deverá deixar Cabo Verde, país insular a cerca de 600 km da costa ocidental da África, rumo ao Brasil no dia 21 de abril. A fuselagem do avião da Air France foi localizada em 2 de abril por robôs submarinos que participavam da quarta fase de buscas, encerrada na última sexta-feira. Os destroços estão a 3,9 mil metros de profundidade a apenas alguns quilômetros ao norte da última posição conhecida nos radares. O BEA não quer divulgar a localização 
exata dos destroços, alegando querer proteger o local, o que desagrada os representantes dos familiares das vítimas. A associação AFVV 447 considerou a reunião da segunda-feira 'decepcionante' porque o governo francês se recusou a autorizar a presença de um representante das famílias a bordo do navio na quinta fase de buscas. A AFVV 447 também contesta o fato de que os corpos e os destroços que serão resgatados fiquem sob a custódia exclusiva das autoridades francesas. Segundo Van Sluys, medidas judiciais serão tomadas para tentar evitar isso.
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